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Neue Westfälische (Bielefeld): Streit zwischen Bahnunternehmen um Personalwechsel Eine Branche unter Dampf Matthias Bungeroth





Sehen wir es positiv: Die atmosphärischen
Störungen zwischen der Westfalenbahn und der Eurobahn/Keolis haben
vor allem einen Grund: Es brummt in der Branche. Steigende
Fahrgastzahlen und eine Verdichtung des Angebots sind seit Jahren ein
gewohntes Bild. Bahnfahren ist „in“. Klar tut es einem Unternehmen
weh, wenn ein anderes Mitarbeiter abwerben kann, weil es ein
Netzbündel per Ausschreibung gewonnen hat. Nun hat der Übergang des
Teutoburger-Wald-Netzes eine Vorgeschichte, weshalb die Lage hier
noch komplexer ist. Als das Ergebnis der Ausschreibung mit dem
Gewinner Eurobahn am 6. November 2014 bekannt wurde, legte die
Westfalenbahn Rechtsmittel ein; fast neun Monate gingen ins Land, bis
diese zurückgezogen wurde. Zeit, die der Eurobahn fehlte, um neue
Fahrzeuge zu ordern. Ein Problem, das inzwischen gelöst ist – unter
anderem dadurch, dass mit der Westfalenbahn eine Einigung über die
Übernahme von 19 Altfahrzeugen erzielt wurde. Das zeigt: Wenn es
drauf ankommt, steht die Branche zusammen. Das muss so bleiben. Denn
mit der Einführung des Rhein- Ruhr-Express (RRX) und eines neuen
S-Bahn-Systems an Rhein und Ruhr steht der Schienennahverkehr in NRW
vor einem Quantensprung. Die neue Bahn-Allianz für NRW, an der auch
Westfalenbahn und Eurobahn beteiligt sind, sollte als Plattform
fungieren, um die Verlässlichkeit des Systems zu sichern. Das
erwarten Fahrgäste zu Recht.

Pressekontakt:
Neue Westfälische
News Desk
Telefon: 0521 555 271
nachrichten@neue-westfaelische.de

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Erstellt von an 17 Nov 2017. geschrieben in Allgemein. Sie können allen Kommentaren zu diesem Artikel folgen unter RSS 2.0. Sie können einen Kommentar schreiben oder einen trackback setzen zu diesem Artikel

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