„Im Gespräch konnten wir das Missverständnis schnell klären“, sagte ELA-Geschäftsführer Tim Albers. „Unser Befestigungssystem ist einwandfrei“. Eine zusätzliche Ladungssicherung mit Spanngurten, die BAG-Kontrolleure zeitweise gefordert hatten, sei nicht notwendig.
„Miteinander reden hilft enorm weiter“, fasste auch BAG-Präsident Marquardt die Ergebnisse des Treffens zusammen. Die Gespräche hätten das gegenseitige Verständnis gefördert.
ELA Container betreibt eine Flotte von 50 eigenen LKW, die europaweit auf den Autobahnen mit ELA-Raumsystemen unterwegs sind.