Allgemein

Mitteldeutsche Zeitung: zu Bahn

15. September 2015
Redaktion

Allerdings muss auch die Qualität stimmen, wenn der
Konzern dauerhaft bestehen will. Geplant sind Sparpreisangebote bis
unmittelbar vor Zugabfahrt und kostenlose Wlan-Verbindungen für
Kunden in der zweiten Klasse. Auch in Sachen Pünktlichkeit gelobt der
Konzernvorstand Besserung. Mehr Masse plus mehr Klasse macht mehr
Kasse – so lässt sich die wettbewerbsgetriebene Strategie auf den
Punkt bringen. Die Kunden dürfen sich freuen.

Pressekontakt:
Mitteldeutsche Zeitung
Hartmut Augustin
Telefon: 0345 565 4200

Weitere Artikel zum Thema:

  1. Mitteldeutsche Zeitung: zu Entschädigung und BahnDas ist gut für die betroffenen Kunden, weil die Bahnen nun nicht mehr schummeln können. Für eine hausgemachte Verspätung kann beispielsweise kein Unwetter mehr vorgeschoben werden. Andererseits wird die Bahn dafür bestraft, wenn sie Züge langsamer oder gar nicht fahren lässt, weil Wetterunbilden dies nicht zulassen. Sicherheit ist aber oberstes Gebot. Dafür werden die Bahnen nun bestraft. Und nur sie. Flugzeug, Bus und Schiff dürfen hö...
  2. Mitteldeutsche Zeitung: zu Bahn in Sachsen-AnhaltRund zwei Milliarden Euro will die Bahn in den kommenden Jahren in Sachsen-Anhalt verbuddeln. Das gigantische Programm ist Beleg für einen ebenso gigantischen Investitionsrückstau. Er ist das Resultat einer Verkehrspolitik des Bundes, die nach wie vor auf die Straße ausgerichtet ist und auf der Schiene gerne auf Vorzeigeprojekte wie Hochgeschwindigkeitsstrecken setzt, die bestehende Infrastruktur aber häufig bis an die Schmerzgrenze verschleißen lässt. Das...
  3. Mitteldeutsche Zeitung: zur Bahn-BilanzZwar hat der Konzern für eine zweistellige Milliardensumme neue Züge bestellt und eine Modernisierungsoffensive gestartet, doch es dauert, bis die Neuen auf dem Gleis stehen. Bisher hieß es, frühestens Ende 2014 wird es eine erste Entspannung geben. Doch daran darf inzwischen gezweifelt werden. Der Grund: Das Eisenbahnbundesamt hat sich zu einem Hemmnis entwickelt. Immer neue Normen verlängern die Zulassungsprozesse. Das macht es in Deutschland inzwisch...
  4. Mitteldeutsche Zeitung: zu Bahn-MitarbeiternWer sich erinnert, wie es vor 20 Jahren war, wird zugeben müssen: Es hat sich sehr viel getan bei der Bahn, allen kleinen und großen Pannen zum Trotz. Zugfahren ist komfortabler geworden, vielfach auch schneller, der Service hat sich verbessert. Doch darüber - und über dem allzu offensichtlichen Schielen auf kurzfristige Rendite - ist die Belegschaft offenbar auf der Strecke geblieben. Pressekontakt: Mitteldeutsche Zeitung Hartmut Augustin Telefon: 0345 565 4200 ...
  5. Mitteldeutsche Zeitung: zu BahnWettbewerb ist nicht immer für die Verbraucher von Vorteil. Vor allem dann nicht, wenn er halbherzig herbeigeführt wird. Gern verweisen Bund und Bahn darauf, dass auf deutschen Gleisen inzwischen mehr als 300 Bahnanbieter unterwegs sind. Doch was sie oft verschweigen: Nach wie vor unternimmt der Platzhirsch Deutsche Bahn alles, um der eigentlich unliebsamen Konkurrenz das Leben schwer zu machen. Auch beim Ticketverkauf werden Privatanbieter diskriminiert. Tickets dürfen si...